Composants Clés
Un moteur thermique orchestre plus de 2000 pièces. Découvrez le rôle de chaque composant, ses symptômes de panne et son entretien.
Distribution & Synchronisation
Courroie de distribution
Silencieuse mais à remplacer périodiquement.
Chaîne de distribution
Robuste, théoriquement à vie, mais attention à la détente.
Pompe à eau
Assure le refroidissement, souvent changée avec la courroie.
Galets tendeurs
Maintiennent la tension vitale de la distribution.
Suralimentation (Turbo)
Turbocompresseur
Récupère l'énergie des gaz d'échappement.
Intercooler
Refroidit l'air compressé pour plus de densité.
Compresseur
Entraîné par le moteur pour une réponse immédiate.
Wastegate
Régule la pression pour éviter la casse.
Injection & Allumage
Injecteurs
Pulvérisent le carburant à haute pression.
Bougies d'allumage
L'étincelle vitale pour les moteurs essence.
Bougies de préchauffage
Facilitent les démarrages diesel par grand froid.
Pompe Haute Pression
Le cœur du système Common Rail.
Dépollution (EGR, FAP)
Vanne EGR
Recycle les gaz pour réduire les NOx (et s'encrasse).
Filtre à Particules (FAP)
Piège les suies fines des diesels modernes.
Catalyseur
Convertit les gaz toxiques par réaction chimique.
Système AdBlue
Injection d'urée pour neutraliser les NOx.
Bloc Moteur (Haut & Bas)
Joint de culasse
L'étanchéité critique entre haut et bas moteur.
Pistons & Segments
Convertissent la pression en mouvement.
Vilebrequin
Transforme le mouvement linéaire en rotation.
Soupapes
Gèrent l'entrée d'air et la sortie des gaz.
Lubrification & Refroidissement
Pompe à huile
Assure la pression de lubrification partout.
Radiateur de refroidissement
Dissipe la chaleur excessive du liquide.
Thermostat (Calorstat)
Régule la température de fonctionnement.
Carter d'huile
Le réservoir d'huile sous le moteur.