Actualités & Tendances
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Votre chauffage met une éternité à réchauffer l'habitacle ? Avant de soupçonner le thermostat ou le liquide de refroidissement, vérifiez ce capteur invisible que personne ne pense à nettoyer : encrassé, il trompe tout le système.
Des chercheurs japonais ont identifié les zones précises d'un moteur où naissent les vibrations destructrices. Leur solution : insérer de minuscules reliefs pour casser les turbulences. Résultat attendu : moins d'usure, moins de bruit, meilleure fiabilité.
Stellantis casse les prix : la Fiat Pandina tombe à 9 990 € avec 5 510 € de remise sur reprise d'un véhicule de plus de 7 ans. Cette offensive pulvérise la Dacia Sandero et relance les volumes après des chutes catastrophiques en Europe. Offre prolongée jusqu'à fin mars 2026.
Le 21 mai 2026, Stellantis dévoilera son plan stratégique à Auburn Hills. Antonio Filosa devra trancher sur le sort des 14 marques, revoir l'électrique et gérer les surcapacités, alors que le groupe recule en Europe à 16% de parts de marché.
Choisir une huile trop épaisse pour affronter l'hiver peut transformer une simple vidange en catastrophe mécanique. Quand le thermomètre descend sous zéro, une 15W40 minérale devient une pâte visqueuse qui refuse de circuler, laissant le moteur et surtout le turbo tourner à sec pendant les premières secondes critiques.
Le Renault Captur 0.9 TCe séduit par sa chaîne de distribution 'à vie', mais attention au piège : boîtier thermostat défaillant, confusion avec le 1.2 TCe à fuir, et usure prématurée si l'entretien est négligé. En occasion, privilégiez les millésimes post-2017.
Voyant moteur allumé ? Trois situations mènent à la casse totale en quelques secondes : perte de pression d'huile, surchauffe majeure et ratés de combustion massifs. Ignorer le voyant rouge ou clignotant peut détruire votre moteur instantanément. Découvrez les signaux d'alerte qui imposent un arrêt immédiat.
La BMW Série 1 F20 reste une propulsion prisée, mais son moteur diesel N47 traîne une réputation de catastrophe financière. Chaîne de distribution placée à l'arrière, ruptures entre 80 000 et 150 000 km, factures jusqu'à 4 500 € : pourquoi ce diesel fait toujours trembler en 2026.
Toyota dévoile sa pile hydrogène de 3e génération en 2026 : plus efficace, plus durable. Mais la Mirai déçoit sur route, l'hydrogène coûte 200 $ le plein en Californie, et les stations ferment. Les tests internes révèlent une réalité brutale : l'hydrogène fonctionne… sauf pour vous.
Un simple geste sous le capot révèle si vous roulez avec une bombe à retardement. Pas besoin de garage : 2 minutes, un outil à 15 €, et vous saurez si votre moteur risque 6 000 € de casse.
La courroie humide du moteur 1.2 PureTech sur Citroën C3 coûte désormais jusqu'à 1 300 € à remplacer tous les 6 ans. Huile obligatoire, crépine à nettoyer, rappels en série : découvrez le vrai prix de cette pièce qui peut condamner le moteur.
Chaîne ou courroie sur la Sandero Stepway ? La réponse dépend du moteur. Mais ce que les vendeurs taisent, ce sont les pannes précoces sur les TCe 2012-2018, les notes techniques Renault confirmant le défaut, et les factures de 1 500 € sans prise en charge.
En 2025, plus de 12 000 motorisations ont été détruites suite à des erreurs de maintenance liées à la couleur des liquides de refroidissement. Une simple confusion de teinte peut mener à la casse moteur ou à l'incendie d'une batterie.
Votre moteur broute au démarrage ? Ce tremblement violent cache souvent un décalage de distribution qui détruit progressivement soupapes et pistons. Bougies mortes, injecteurs encrassés, pompe défaillante : découvrez le détail technique ignoré qui peut vous coûter 3 000 € de réparation.
Compteur bloqué, courroie oubliée : le piège mécanique de la Golf 7 TDI 1.6 EA189. Quand le kilométrage affiche "ERROR", l'alerte d'entretien tourne dans le vide. À 160 000 km réels, la courroie lâche sans prévenir. Moteur coulé, 8 000 € de casse. Voici comment l'éviter.
Le moteur 1.2 PureTech de la Peugeot 208 cache un défaut chimique que Stellantis a minimisé : la dilution de l'huile détruit la courroie de distribution et peut provoquer une perte brutale du freinage. Coût des réparations : jusqu'à 10 000 €.
Votre Tesla perd 40% d'autonomie la nuit en hiver ? Ce n'est pas une panne. Le froid "gèle" chimiquement l'énergie de votre batterie tandis que le Mode Sentinelle et la gestion thermique drainent activement des kWh. Découvrez les mécanismes scientifiques de cette disparition nocturne et les gestes pour la limiter.
GPL hybride 4×4, recharge en 16 minutes, batteries à état solide : Dacia, Porsche et une startup finlandaise bousculent l'automobile en 2026. Entre premières mondiales inattendues et ruptures technologiques, découvrez les innovations qui transforment vraiment la voiture.
Le 1.5 dCi de la Clio 4 cache une courroie de distribution, pas une chaîne. Une rupture à 160 000 km peut coûter jusqu'à 3 000 € de réparation moteur. Voici comment l'éviter.
Avant d'animer la Bugatti Veyron, le W16 quadriturbo de 1001 chevaux a été testé dans une Lamborghini Diablo SV secrète. Des images du musée Autostadt révèlent cette mule d'essai unique, fruit de l'audace de Ferdinand Piëch. Un prototype oublié qui a permis la naissance d'une légende.
