Chiffres clés à retenir
- 10 ans / 175 000 km : durée de l'extension Stellantis sur la courroie humide
- EB2DT et EB2DTS : codes des moteurs turbo concernés (1.2 PureTech 110 et 130 ch)
- EB2F atmosphérique 82 ch : non concerné par l'extension (pas de courroie humide)
- EB2ADTS post-2022 : équipé chaîne, hors périmètre
- 600 à 1 400 € : fourchette du remplacement préventif courroie en centre auto (avril 2026)
Ce que couvre exactement l'extension de garantie Stellantis
L'extension PureTech 10 ans couvre la courroie de distribution baignant dans l'huile et ses conséquences directes en cas de défaillance prématurée. Stellantis a officialisé ce dispositif après la médiatisation massive du dossier, sous la pression d'UFC-Que Choisir, des associations de consommateurs et de la presse spécialisée (Caradisiac, L'Argus, Auto Plus).
Concrètement, deux scénarios sont prévus :
- Remplacement préventif pris en charge lorsque le véhicule présente des symptômes typiques (bruit de chaîne au démarrage, voyant moteur, code défaut P0011 ou P0014) avant rupture.
- Réparation après casse si la courroie a lâché et a entraîné des dégâts internes (soupapes pliées, pistons touchés, crépine d'huile colmatée par les débris d'élastomère).
La couverture s'étend sur 10 ans à compter de la première mise en circulation, ou 175 000 km, premier des deux termes atteint. Pour comprendre l'origine du défaut et les générations touchées, consultez notre dossier de référence qui détaille la chronologie technique.
Quels moteurs PureTech sont éligibles
Seuls les moteurs EB2DT (110 ch) et EB2DTS (130 ch) turbo essence 1.2 trois cylindres équipés de la courroie humide sont concernés. Stellantis exclut explicitement :
- Le PureTech 82 atmosphérique (EB2F), qui utilise une chaîne de distribution sèche.
- Le PureTech 100 / 130 post-mi-2022 (EB2ADTS), équipé d'une chaîne de distribution corrigeant définitivement le défaut.
L'éligibilité concerne donc principalement les Peugeot 208, 2008, 308, 3008, 5008, Citroën C3, C4, C5 Aircross, DS3, DS4, DS7 et Opel Corsa, Crossland, Grandland produits entre 2012 et 2022 environ. Avant tout achat d'occasion, vérifiez le code moteur sur la carte grise et appliquez la checklist d'achat occasion PureTech pour sécuriser votre dossier.
Conditions d'éligibilité : le piège de l'historique d'entretien
L'extension n'est accordée que si le propriétaire prouve un entretien conforme au plan constructeur. Les exigences de Stellantis sont précises :
- Vidange respectée : intervalles constructeur tenus (généralement 20 000 km ou 1 an, parfois ramené à 10 000 km pour les usages urbains).
- Huile aux normes PSA B71 2312 (ou ACEA C2 équivalente validée Stellantis). Une huile non conforme accélère la dégradation de la courroie humide.
- Factures nominatives au nom du propriétaire actuel ou des précédents, avec kilométrage, date, référence d'huile utilisée et tampon du garage.
- Carnet d'entretien ou historique numérique cohérent.
Une vidange manquante, une huile non homologuée ou un trou dans l'historique suffisent au refus. Les concessions appliquent la grille avec rigueur, c'est le point de friction principal des dossiers.
Comment monter le dossier auprès de Stellantis
La démarche officielle passe par une concession de la marque (Peugeot, Citroën, DS, Opel) et non par un garage indépendant. Étapes :
- Prendre rendez-vous diagnostic dans une concession du réseau.
- Présenter l'ensemble des factures d'entretien depuis la première mise en circulation.
- Faire constater le symptôme ou la défaillance par le technicien (lecture OBD, écoute moteur).
- Le concessionnaire ouvre une demande de prise en charge auprès de Stellantis.
- Réponse sous quelques semaines, parfois après expertise complémentaire.
La page officielle Stellantis dédiée au programme est accessible via les sites Peugeot.fr et Citroen.fr, rubrique « Information clients PureTech ».
Que faire en cas de refus de prise en charge
Un refus n'est pas définitif. Les motifs habituels et les leviers de contestation :
| Motif de refus | Levier de contestation |
|---|---|
| Huile non conforme | Fournir bon de commande détaillé prouvant la norme B71 2312 |
| Vidange espacée | Démontrer un usage compatible avec l'intervalle long |
| Pas de tampon garage | Apporter relevé bancaire + ticket de caisse atelier |
| Véhicule hors délai | Vérifier la date exacte de première mise en circulation |
| Dégâts jugés non liés | Demander expertise contradictoire indépendante |
En cas de refus confirmé, plusieurs recours existent : médiateur de la consommation Stellantis, action collective en cours en France, procédure individuelle avec expertise judiciaire. Le dossier complet de la class action PureTech en France recense les associations qui regroupent les plaignants. Si le moteur a déjà cassé et que la garantie est refusée, lisez les solutions concrètes face à une casse hors garantie.
L'avis de mon mécano
Quand j'ouvre un PureTech 1.2 THP qui arrive avec un voyant moteur et un bruit de chaîne, la première chose que je regarde c'est la crépine d'huile. Si elle est tapissée de petits morceaux noirs caoutchouteux, c'est la courroie humide qui part en lambeaux. À ce stade, même si la voiture roule encore, il faut arrêter de rouler tout de suite. Le truc qui fait perdre le dossier en concession, c'est presque toujours la facture d'huile : si le client a fait sa vidange chez un garagiste qui a mis de la 5W30 standard au lieu de la B71 2312, Stellantis refuse. Gardez TOUTES vos factures, même celles d'il y a 8 ans.
Anticiper plutôt que subir : le remplacement préventif
Si vous êtes hors conditions ou si vous voulez sécuriser le moteur sans attendre, le remplacement préventif reste la solution la plus rationnelle. Tarifs constatés en avril 2026 chez les centres auto :
| Enseigne | Fourchette courroie humide PureTech |
|---|---|
| Norauto | 700 à 1 200 € |
| Feu Vert | 750 à 1 300 € |
| Speedy | 650 à 1 150 € |
| AD Garage | 600 à 1 100 € |
Les écarts s'expliquent par le modèle (208 vs 5008), l'inclusion ou non de la pompe à eau, et le tarif horaire local. Pour un véhicule comme la Citroën C3 III 1.2 PureTech, comptez plutôt le bas de fourchette ; pour un 3008 ou 5008, le haut.
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Questions fréquentes
L'extension PureTech 10 ans est-elle automatique ?
Non. Elle s'applique sur demande, après examen du dossier d'entretien par une concession du groupe Stellantis. Le propriétaire doit présenter l'ensemble des factures de vidange prouvant le respect du plan d'entretien constructeur et l'utilisation d'une huile aux normes PSA B71 2312. Sans dossier complet, la prise en charge est refusée.
Mon PureTech 82 ch est-il concerné ?
Non. Le PureTech 82 ch (code moteur EB2F) est un moteur atmosphérique équipé d'une chaîne de distribution sèche, qui ne souffre pas du défaut de la courroie humide. Seuls les PureTech turbo 110 et 130 ch (EB2DT et EB2DTS) produits avant la bascule chaîne de mi-2022 sont éligibles à l'extension.
Puis-je faire la démarche dans n'importe quel garage ?
Non. La demande de prise en charge au titre de l'extension passe obligatoirement par une concession du réseau Stellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel). Un garagiste indépendant peut diagnostiquer le défaut, mais ne peut pas ouvrir de dossier de garantie auprès du constructeur.
Que faire si j'ai perdu certaines factures d'entretien ?
Reconstituez l'historique en sollicitant les garages concernés, qui conservent leurs archives plusieurs années. Les relevés bancaires correspondant aux dates de vidange peuvent appuyer le dossier. Si une période reste totalement non documentée, la demande risque le refus, mais vaut quand même la peine d'être tentée avec les pièces disponibles.
L'extension couvre-t-elle les dégâts moteur après rupture ?
Oui, lorsque la rupture de la courroie humide est reconnue comme cause directe et que le dossier d'entretien est conforme. La prise en charge peut alors couvrir le remplacement complet du bloc ou la réparation lourde (culasse, soupapes, pistons). En cas de désaccord sur l'origine des dégâts, une expertise contradictoire est recommandée.
Combien de temps prend le traitement du dossier ?
Comptez plusieurs semaines entre l'ouverture du dossier en concession et la réponse de Stellantis, parfois davantage si une expertise complémentaire est demandée. Pendant cette période, mieux vaut immobiliser le véhicule si la défaillance est avérée, pour éviter d'aggraver les dégâts et d'invalider la prise en charge.
