Chiffres clés à retenir
- 3 codes moteur concernés : EB2DT, EB2DTS, EB2ADTS (les versions turbo des PureTech 1.2)
- Entre 800 € et 2 500 € : fourchette de réparation courroie de distribution selon le garage (tarifs constatés en avril 2026)
- 5 ans ou 100 000 km : délai légal de garantie légale de conformité depuis la réforme 2022 pour les véhicules neufs
- 2 niveaux de recours : réclamation constructeur → médiation auto, avant toute procédure judiciaire
- Recommandé avec AR : seul envoi qui crée une date juridiquement opposable à Stellantis
Pourquoi envoyer une lettre de réclamation PureTech
Le défaut de distribution des moteurs PureTech 1.2 concerne les versions turbochargées EB2DT et EB2DTS. La courroie de distribution immerge dans l'huile moteur, se dégrade prématurément, et peut casser bien avant les intervalles d'entretien officiels. L'EB2F atmosphérique, lui, n'est pas concerné.
Si vous avez subi une casse moteur, une réparation non prévue ou une perte de valeur du véhicule liée à ce défaut, vous disposez de bases légales pour demander une prise en charge. Notre dossier de référence sur le défaut PureTech détaille les mécanismes techniques et les générations touchées.
La lettre de réclamation sert à formaliser votre demande par écrit. Sans elle, vous n'avez aucune preuve que Stellantis a été informé de votre situation. C'est aussi le point de départ obligatoire avant toute saisine du médiateur.
Les bases légales à mentionner dans votre courrier
Trois fondements juridiques sont mobilisables selon votre situation.
Garantie légale de conformité
Elle couvre les défauts présents au moment de la vente. Pour un véhicule acheté neuf depuis 2022, la durée est de cinq ans. Pour un véhicule d'occasion acheté chez un professionnel, elle est de deux ans minimum. Si le défaut de la courroie immergée constitue un manque de conformité au contrat de vente, cette garantie s'applique.
Garantie des vices cachés
Elle s'applique si le défaut était présent à l'achat mais non décelable, et qu'il rend le véhicule impropre à l'usage. La jurisprudence sur les PureTech évolue, notamment autour de la question de savoir si Stellantis avait connaissance du défaut. Des précédents existent, relayés par des associations de consommateurs comme UFC-Que Choisir et des forums spécialisés comme Forum-Peugeot et Planète Citroën.
Faute dans l'obligation d'information
Si Stellantis n'a pas informé les propriétaires d'un défaut connu, une faute dans l'obligation précontractuelle d'information peut être invoquée. Citez-la explicitement dans votre courrier.
Modèle de lettre de réclamation PureTech
Copiez ce modèle, adaptez les éléments entre crochets, et envoyez en recommandé avec accusé de réception.
[Votre prénom et nom] [Votre adresse complète] [Votre email et téléphone]
Stellantis France / Service Relation Client [Adresse du siège ou du concessionnaire selon votre recours]
Objet : Réclamation formelle - défaut de distribution moteur PureTech 1.2 - demande de prise en charge
Madame, Monsieur,
Je suis propriétaire d'un véhicule [marque, modèle, année], immatriculé [XX-XXX-XX], équipé d'un moteur PureTech 1.2 [code moteur EB2DT / EB2DTS], acheté le [date] auprès de [nom du vendeur / concessionnaire].
À [kilométrage] km, j'ai constaté [décrire : casse moteur / voyant / bruit / panne]. Un diagnostic établi par [garage ou concessionnaire] le [date] conclut à [résumé du diagnostic]. Ce diagnostic est joint en annexe.
Ce défaut est documenté par de nombreuses sources spécialisées et des associations de consommateurs. Il affecte les moteurs EB2DT et EB2DTS sur lesquels la courroie de distribution en milieu humide se dégrade prématurément. Je considère que ce défaut relève d'un vice caché au sens des articles 1641 et suivants du Code civil, et/ou d'un défaut de conformité au sens des articles L. 217-3 et suivants du Code de la consommation.
Je vous demande formellement de [choisir : prendre en charge les frais de réparation / rembourser les frais engagés de [montant] € / procéder à l'échange du véhicule] dans un délai de 30 jours à compter de la réception de ce courrier.
À défaut de réponse satisfaisante dans ce délai, je saisirai le Médiateur des Véhicules, puis engagerai toute procédure judiciaire que j'estimerais nécessaire.
Je reste à votre disposition pour tout échange.
Cordialement,
[Signature]
Pièces jointes : copie carte grise, facture d'achat, rapport de diagnostic, photos éventuelles.
Étape par étape : comment envoyer ce courrier
Étape 1 - Rassemblez vos pièces. Rapport de diagnostic, facture d'achat ou contrat, carte grise. Sans diagnostic écrit mentionnant explicitement la courroie ou la distribution, votre dossier est fragile.
Étape 2 - Identifiez le bon destinataire. Selon votre situation : le concessionnaire vendeur (garantie de conformité), ou directement Stellantis France (vice caché, faute d'information). Vous pouvez envoyer aux deux simultanément.
Étape 3 - Envoyez en recommandé avec AR. Conservez le récépissé. C'est la seule preuve juridiquement opposable de l'envoi et de la date.
Étape 4 - Attendez 30 jours. Si la réponse est négative ou absente, passez à la médiation. Notre page sur la procédure de médiation pour un litige PureTech détaille cette étape.
Étape 5 - Documentez tout. Chaque échange (email, courrier, conversation téléphonique retranscrite) renforce votre dossier.
L'avis de mon mécano
Quand un client me ramène un PureTech cassé pour que je rédige un diagnostic en vue d'une réclamation, je fais attention à un détail : je note explicitement dans le rapport que la défaillance vient de la courroie de distribution immergée, pas juste « casse moteur ». La formulation compte énormément. Si le rapport dit seulement « moteur HS », Stellantis peut répondre que c'est un problème d'entretien. Si ça dit noir sur blanc que la courroie en milieu huileux a cédé de façon prématurée, le dossier est autrement plus solide. Demandez à votre mécano d'être précis dans ses termes.
Avant d'aller plus loin : vérifiez votre véhicule
Si vous êtes encore propriétaire d'un PureTech 1.2 turbo et que vous n'avez pas encore subi de casse, deux lectures complémentaires s'imposent. D'abord, les points de vigilance au contrôle technique pour les PureTech : certains signes avant-coureurs peuvent apparaître à ce moment-là. Ensuite, si vous envisagez de vous séparer du véhicule, comment revendre un PureTech avant la casse vous explique comment sécuriser la transaction.
Pour les propriétaires d'une Citroën C3 III 1.2 PureTech en particulier, ce modèle figure parmi les plus représentés dans les retours d'expérience négatifs sur les forums spécialisés.
Si votre réclamation aboutit à une prise en charge partielle, comparez les tarifs avant d'accepter n'importe quelle proposition de votre concessionnaire.
Comparez les devis de distribution dans votre région - en deux minutes, vous avez une fourchette réelle pour négocier ou valider le devis qu'on vous propose.
Questions fréquentes
La lettre de réclamation est-elle obligatoire avant la médiation ?
Oui. Le Médiateur des Véhicules exige une tentative de résolution amiable préalable avec le professionnel. Sans courrier de réclamation envoyé et resté sans réponse satisfaisante, votre dossier de médiation sera irrecevable.
Faut-il un avocat pour envoyer ce courrier ?
Non. La réclamation est une démarche que vous pouvez conduire seul. Un avocat devient utile si vous envisagez une procédure judiciaire, notamment en cas de litige dépassant plusieurs milliers d'euros.
Quels moteurs PureTech sont réellement concernés par ce défaut ?
Les versions turbochargées EB2DT et EB2DTS sont les plus touchées. L'EB2F atmosphérique n'utilise pas le même système de distribution et est généralement épargné. L'EB2ADTS, introduit après 2022, intègre des corrections constructeur sur la chaîne.
Que faire si Stellantis ne répond pas dans les 30 jours ?
Conservez la preuve d'envoi recommandé, puis saisissez le Médiateur des Véhicules. L'absence de réponse dans le délai imparti est en soi un argument recevable pour ouvrir la médiation.
Mon véhicule est hors garantie constructeur : ai-je quand même des recours ?
Potentiellement oui. Le vice caché n'est pas limité par la durée de garantie commerciale, mais par le délai de deux ans à compter de la découverte du défaut. Si vous venez de découvrir le problème, vous pouvez toujours agir, même sur un véhicule ancien.
À qui envoyer exactement le courrier : Stellantis ou le concessionnaire ?
Les deux, si possible. Le concessionnaire vendeur est responsable de la garantie de conformité. Stellantis est responsable pour un vice caché lié à la conception. Envoyer simultanément aux deux maximise vos chances et crée deux points de départ opposables.
